Beintett a Tisza-kormány a debreceni CATL-nek
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára, Tárkányi Zsolt, megerősítette, hogy a kormány nem támogatja a debreceni CATL akkugyár bővítését. Az interjúban, amelyet a Debrecinernek adott, a politikus hangsúlyozta, hogy a Tisza-kormány nem kíván partner lenni abban, hogy a kínai vállalat két új gyárat emeljen a jelenlegi létesítmények mellé. „Ha rajtam múlt volna, egyetlen akkumulátorgyár, egyetlen szennyező üzem sem jött volna Debrecenbe” – fogalmazott határozottan.
Szabályozás és ellenőrzés szigorítása
Tárkányi kiemelte, hogy nem csupán a CATL érintett, hanem az egész akkumulátorgyár ipar szigorúbb vizsgálatok alá fog kerülni. Az új kabinet célja, hogy fokozza az iparág működésének szabályozását, ami magában foglalja a szankciók szigorítását is az érintett cégek számára. A környezetvédelmi hatóság, amely az Élő Környezetért Felelős Minisztérium alá tartozik, várhatóan szeptemberben kezdi meg működését, és külön figyelmet fordít majd az ipari létesítmények ellenőrzésére.
A Debreceni vasút fejlesztése
A politikai tisztségviselő az átfogó közlekedési reformokra is kitért, mivel céljuk a 106-os vasútvonal mielőbbi újranyitása. Tárkányi optimistán nyilatkozott, hogy a rekonstrukció néhány hónapon belül megvalósítható, továbbá tervezik a vonal meghosszabbítását Nagyváradig. Emellett a Nagyállomás fejlesztése is napirenden van, a közlekedési csomópont átalakításával.
Debrecen szerepe a régióban
Tárkányi Zsolt egyértelművé tette, hogy Debrecen nem válhat az ország második fővárosává, ahogyan azt a Fidesz kommunikálta. A város régióközponti szerepet fog továbbra is betölteni. Kiemelte, hogy fontos a budapesti fővárossal való partnerség, és olyan infrastrukturális fejlesztések végrehajtása szükséges, amelyek lehetővé teszik, hogy Debrecen gyorsan, akár egy órán belül elérhető legyen Budapestről.