Technológia

Hatalmas Digitális Beruházás Hankó Balázs Minisztériumában

A közelgő választások előtt a Kulturális és Innovációs Minisztérium, amelyet Hankó Balázs vezetett, két jelentős, összesen több mint 10 milliárd forintos keretszerződést kötött az állami konzorciummal. Ezek a megállapodások a felsőoktatás digitalizálására vonatkoznak, különösképpen egy országos e-learning-platform kialakítására valamint 100 digitális tananyag elkészítésére, azonban a projektek körüli aggályok szaporodnak.

Felsőoktatási Intézmények Nincs Igény a Központi Rendszerre

Több felsőoktatási intézmény kifejezte, hogy nincs valós igénye sem a központi tananyagokra, sem az új informatikai rendszerre, mivel már hosszú évek óta saját, sikeresen működő oktatási platformot, például Moodle-t használnak. A Magyar Hang által végzett megkérdezés során az egyetemek egyöntetűen jelezték, hogy elutasítják a Hankó Balázs által javasolt központi digitális rendszer bevezetését.

A Projektek Pénzügyi Háttere

A két szerződés célja egy központosított digitális oktatási rendszer létrehozása, amelyet döntően uniós forrásokból finanszíroznának. E projektek kivitelezési tendereit olyan vállalkozások nyerték, amelyek hátterében Fauszt Zoltán neve is ott áll, aki korábban szoros üzleti kapcsolatban állt Palkovics Lászlóval. Az elmúlt években ezek a cégek gyakori nyertesei voltak az állami informatikai megbízásoknak.

A Költségek és az Értékarányosság Kérdése

A fejlesztések költségei meglehetősen magasak; egyetlen tananyag elkészítése akár több millió forintot is felemészt, míg az anyagok digitalizálása még ennél is drágábban valósulna meg. A nyertes vállalkozások az árakat azzal indokolják, hogy tantárgyanként több verziót készítenek, emellett nagy fejlesztői kapacitást igényelnek.

Az Eredmények Kérdőjelei

A fenti fejlemények alapján minden jel arra utal, hogy a több mint 10 milliárd forintos beruházás mögött nem a felsőoktatás valós szükségletei állnak, hanem inkább az uniós források gyors lehívására irányuló törekvés. Jelenleg a projektek pénzügyi elszámolása folyamatban van, és a tényleges kifizetések még nem történtek meg.

Jelentős időjárási változás várható: éjszakára drámaian csökken a hőmérséklet

Kedd délutántól kezdődően esőzések és zivatarok várhatók, így az estével együtt a levegő hőmérséklete is jelentősen csökkenni fog. A szakemberek előrejelzése szerint a legmagasabb nappali hőmérséklet 19-23 fok körül alakul, míg késő estére 8 és 15 fok közé hűlhet le a levegő – olvasható a HungaroMet jelentésében.

A klímaváltozás hatásai Széleskörűen elemzve

A klímaváltozás következményeit egyre többen figyelik meg és elemzik. A legfrissebb kutatások alapján az évszázad végére a Kárpát-medencében várhatóan emelkedni fog az átlaghőmérséklet, a nyarak pedig egyre szárazabbá válnak. E téma körében tartott szakmai konferencián Szanka Gábor Gyula, a HungaroMet Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a korábbi klímaviszonyok már nem érvényesek, és azokat a jövőbeni klimatikus modellekhez képest újra kell értékelni.

Szépszó Gabriella, a klimatológiai és kutatás-fejlesztési igazgatóság vezetője kiemelte, hogy a klímaváltozás vizsgálatához szükséges a precíz meteorológiai alapadatok birtoklása. A HungaroMet az adatokat digitalizálta, így a kutatások báziséül szolgáló adatsorok akár 2100-ig előrejelzésekkel és modellezésekkel gazdagodtak.

Hőmérséklet-emelkedés városi környezetben

Izsák Beatrix, az Éghajlatkutatási Osztály munkatársa, arra figyelmeztetett, hogy a városok mikroklímája is jelentős változásokon megy majd keresztül. A légköri modellek szerint az átlaghőmérsékletek Budapesten 1,7-3,9 fokkal, Szegeden pedig 1,6-3,5 fokkal növekednek. A kedvezőtlen időjárási tendencia egyik következménye, hogy a nyári forró napok száma mindkét városban meg fog nőni, Szegeden a várakozások szerint tíz nappal többet regisztrálhatunk a 2041–2070 közötti időszakra vonatkozóan.

Környezeti hatások és levegőminőség

Ferenczi Zita, a levegőminőség-modellezési és emissziós osztály munkatársa elmondta, hogy a klímaváltozás várható hatásait a levegőminőségben is megfigyelhetjük. A modellek szerint a klasszikus légszennyezők mennyisége csökkenni fog, különösen a közlekedésből származó kibocsátások csökkentésének köszönhetően. A nitrogén-dioxid városi mennyiségének csökkenése mellett vidéken javulás várakozások szerint észlelhető.

Ugyanakkor figyelmeztetett arra is, hogy az ózon szintje a talaj közelében növekedésnek indulhat, különösen a melegebb hónapokban, ami negatív hatással lehet a növényzetre és a termésre. Az ózonnal kapcsolatos problémák a jövőben kihívások elé állíthatják a mezőgazdaságot és a természetes ökoszisztémákat is.

Az új éghajlati portál, amely az éghajlatváltozással kapcsolatos adatokat és háttérinformációkat gyűjti össze, várhatóan június első hetében válik elérhetővé a nagyközönség számára. E kezdeményezés célja, hogy támogassa a lakosság tudását a klímaváltozás hatásaival kapcsolatban, ezzel is megerősítve a jövőbeli alkalmazkodási intézkedéseket.

Kapu Tibor: Politikai identitás és az űrkutatás jövője

Kapu Tibor, a második magyar űrhajós, napjaink politikai diskurzusaiban került középpontba. Politikai döntéseit és állásfoglalásait megkérdőjelezve sokan azt feltételezték róla, hogy a Fidesz elkötelezettje, amiért bírálatok kereszttüzébe került. A Parlament előtti rendszerváltó rendezvényen való részvétele és a választás estéjén tett nyilatkozataik alapján felmerültek a politikai szándékait firtató kérdések.

Kapu azonban határozottan kijelentette, hogy ő Magyarország űrhajósa, nem pedig a Fidesz vagy bármilyen más politikai erő képviselője. A választások estéjén posztolt Facebook-bejegyzésében, amit a részvételi adatok közzétételekor tett, a demokratikus részvételt ünnepelte, hiszen a majdnem 80%-os részvétel iránti öröme az általa említett ‘gyűlöletkeltő dolgok’ periodizálásának végét jelzi.

A definíciós kérdések jelentősége

A beszélgetés során Kapu Tibor kiemelte, hogy a magyar űrhajós szerepének fogalmi keretei évek óta nem voltak tisztázva. Míg emberek ismerik az amerikai és orosz űrhajósok tevékenységeit, a magyar szakmai identitás 45 éven keresztül nem kapott egyértelmű meghatározást. “Én Magyarország űrhajósa vagyok, nem a Fidesz űrhajósa, és nem is leszek a Tisza űrhajósa” – mondta. E kijelentés hangsúlyozza, hogy számára fontos a politikai semlegesség megőrzése az űrkutatás területén.

Belső vívódások és a nyilvános reakciók

Kapu elmondta, hogy már számos politikai rendezvénnyel kapcsolatban mérlegelte a részvételt, de végül visszautasította az ilyen meghívókat, és kihagyta a Békemenetet, valamint az évértékelő beszédeket is. Arra figyelmeztetett, hogy a politikai elkötelezettség nem lehet része az űrhajós pályájának, és nem akarta megbántani azokat, akik szavaztak rá.

Az őt ért kritikákra reagálva elismerte, hogy a negatív megjegyzések bántóak, de megérti, hogy akik számára a politikai identitása fontos, sértve érzik magukat. “Soha nem kommunikáltam azt, hogy pártszínekben mentem az űrbe, a bírálók véleményét értem, de tény, hogy ennek alapja nincs” – nyilatkozott.

Jövőbeli tervei a magyar űrkutatásban

Kapu Tibor a magyar űrprogram szakmai jövőjét is érintette, kifejtette, hogy a HUNOR program 2023 végén lejár, és szükséges a következő kormányzattal való tárgyalás a folytatás ügyében. Mart elmondta: “Egy modern Magyarország nem létezhet korszerű űrkutatás nélkül.” Az eddigi kísérletek közül 8-10 már tudományos publikáció tárgyát képezi, bemutatva a magyar űrtechnológiai fejlődést.

Végül, Kapu arra is utalt, hogy az elmúlt időszak tréninggel és felkészüléssel telt számára, és bár az űrrepülés utáni hónapok bonyodalmait nehéz tapasztalni, a vágy, hogy újból űrbe repüljön, változatlan. “Tegyenek ide egy rakétát, én most felülök rá, ez teljesen biztos” – zárta szavait optimista mondattal.

Tanács Zoltán nyilatkozata a Krausz Ferenc Alapítvány szerződései kapcsán

Tanács Zoltán, a Tisza-kormány tudományos és technológiai minisztere, közzétette véleményét a kormány által a Krausz Ferenc vezette Élvonal Csúcskutatási és Tehetséggondozó Alapítvány ellen hozott döntés kapcsán. A miniszter hangsúlyozta, hogy a kormány a tudomány és a kutatás-fejlesztés támogatása mellett áll, ugyanakkor szükségesnek tartja a szerződéses keretek felülvizsgálatát.

Az alapítvány ügyében Magyar Péter miniszterelnök jelezte, hogy a kormány felbontja a több éves közfeladat-finanszírozási szerződést, ami több fideszes politikust is felháborított. Gulyás Gergely frakcióvezető például politikai csalásnak minősítette a döntést. Tanács Zoltán egy Facebook-bejegyzésben részletezte a minisztérium álláspontját, amely szerint Magyarország tudományos közéletének átláthatóbbá és egységesebbé kell válnia.

A miniszter tájékoztatta a nyilvánosságot arról, hogy a Krausz Ferenc Alapítványnak 2026 és 2031 között összesen 261,7 milliárd forint támogatást irányoztak elő. Ez évente 40-50 milliárd forint közpénz felhasználásával járna. Tanács Zoltán kiemelte, hogy a finanszírozás nem a magyar tudomány iránti elkötelezettség hiányából fakad, hanem a szükségből, hogy a tudománypolitika új struktúrára szorul.

A miniszter említette, hogy jelenleg Magyarország kutatás-fejlesztési rátája a GDP 1,3%-át teszi ki, míg az uniós átlagnál, amely meghaladja a 2%-ot, lényegesen alacsonyabb. A céljuk az, hogy a következő kormányzati ciklus végére elérjék a 2%-os szintet, és 8-10 éven belül a 3%-os arányhoz közelítsenek.

Tanács Zoltán a közpénz felhasználásának szabályaira térve hangsúlyozta, hogy a választások előtt kötött, hosszú távú szerződések, amelyek a közpénzeknél a demokratikus kontroll alól kikerülnek, nem elfogadhatóak. Egyértelművé tette, hogy a tudományos kiválóság nem lehet mentség a közpénzek átláthatóságának csökkentésére.

A vitatott alapítvány célja, hogy 2031-ig 75 tudásközpontot és kutatócsoportot alakítson, 55 ezer diákot vonjon be tehetséggondozási programokba, illetve számos nemzetközi szabadalom bejegyzését csoportosítsa. Tanács Zoltán rámutatott: a konstrukció azonban nem csupán egy támogatási forma, hanem egy alternatív tudománypolitikai struktúra, amely a közpénzből építkezik.

A miniszter felhívta a figyelmet arra, hogy a meglévő felsőoktatási és kutatási rendszer sok fiatal kutató számára nem vonzó, mivel a szakmai előmenetel és a biztos megélhetés számos szempontból kérdéses. A tudomány finanszírozása átlátható, versenyalapú rendszer keretein belül kell, hogy történjen, elkerülve a titkos döntéshozatalt.

A jövőjéről szóló egyeztetéseket Tanács Zoltán már megkezdte, és a következő napokban a Magyar Tudományos Akadémiával, valamint a kutatóhálózat főigazgatóival folytat további tárgyalásokat. Az Élvonal Alapítvány képviselőivel is találkozni kíván, hogy közösen találjanak megoldásokat a tudományos szektor problémáira.

Tanács Zoltán visszaviteti a Szépművészeti Múzeumba a kölcsönzött festményeket

2026. május 12-én, a Sándor-palotában zajlott Tanács Zoltán, a Tisza-kormány tudományos és technológiai miniszterének kinevezési ünnepsége, ahol Magyar Péter miniszterelnök is részt vett. A miniszter nemcsak új pozícióját vette át, hanem apró, de mégis fontos döntéseket is hozott, amelyek a tárca működését érintik.

Tanács Zoltán a közösségi média oldalán bejelentette, hogy elrendelte a Szépművészeti Múzeumtól kölcsönzött festmények visszaszállítását az egykori Nemzetgazdasági Minisztérium épületéből, amely a jövőben a Tudományos és Technológiai Minisztérium székhelyévé válik. Az értékes műalkotások összértéke körülbelül 40 millió forint, és Tanács Zoltán véleménye szerint „jobb helyen vannak ott”, így a közgyűjteményben való elhelyezésük elengedhetetlen.

Emellett a miniszter kérte munkatársait, hogy az épület liftjének programozását állítsák vissza a gyári beállításokra. Ez a lépés célja, hogy a lift minden emeleten használható legyen, ne csak a miniszteri szinten, ezzel is javítva a tárca belső működését. A szakmai lapok előfizetéseinek lemondása is szerepelt Tanács Zoltán kérésében, kiemelve, hogy a Mandiner és a Magyar Nemzet előfizetései megszűnnek, míg a szakmai lapok maradhatnak.

A miniszter a döntéseit apróságoknak nevezte, de határozottan kifejtette, hogy ezek a lépések fontosak a minisztérium működése szempontjából. A bejegyzése szerint az ilyen apró változtatások hozzájárulhatnak a hatékonyabb munkavégzéshez és a tárca képének javításához.

Önvezető Autók Budapesten: Egy Innovációs Lépés a Jövő Felé

Budapest egy új mérföldkőhöz érkezett az önvezető autók világában. A mesterséges intelligenciáért felelős kormánybiztos, Palkovics László bejelentése szerint a magyar főváros hamarosan Hamburg és München után Európa harmadik városává válik, ahol négyes szintű önvezető járművek fognak közlekedni. Ez jelentős előrelépés nemcsak a városi közlekedés szempontjából, hanem a technológiai innovációk terén is.

Palkovics elmondta, hogy ezek az önvezető autók már a város utcáin vannak. A legújabb érkezett jármű, amely az első kerületben fog közlekedni, a közlekedési helyzetek önálló kezelésére képes, ami azt jelenti, hogy bár van benne kormánykerék és pedál, a vezető felelőssége már nem merül fel. A járművek a fedélzeti szenzorok, videokamerák, lézerradar és egy felhőalapú irányítórendszer segítségével tanulják meg a közlekedési viszonyokat.

Palkovics hangsúlyozta, hogy az önvezető autók használata biztonságos, hiszen eddigi tapasztalatok alapján a balesetek 80%-a emberi hibából ered. A következő célnak a taxiszolgáltatások terjesztését jelölte meg, mivel már tárgyalások folynak taxivállalatokkal az együttműködési lehetőségekről.

AI Start 500: Támogatás a Kis- és Középvállalkozásoknak

A műsor másik jelentős bejelentett intézkedése az AI Start 500 program, amely célja, hogy ingyenes mesterséges intelligencia alapú irányítási rendszert kínáljon 500 kis- és középvállalkozás számára. Palkovics szerint, míg a nagyvállalatok már régóta alkalmazzák az ilyen technológiákat, a kisebb cégek tulajdonosai gyakran nincsenek tisztában azok előnyeivel. A program ezen félelmet kívánja csökkenteni azzal, hogy segít a kkv-knak az MI által vezérelt üzleti folyamatokba való bekapcsolódásban.

A rendszer a vállalkozások működését elemzi, a pénzügyi folyamatokat figyelemmel kíséri, ajánlatokat segít megfogalmazni, végül pedig napi összefoglalót készít a tulajdonos számára. Palkovics pozitívan vélekedett a dolgozók jövőjéről, mondván, hogy a munkakörök átrendeződése több lehetőséget biztosít arra, hogy az emberek kreativitásukat más területeken kamatoztathassák.

A Jövő Robotikája: Magyarország Potenciálja

Palkovics László egy izgalmas jövőképet is felvázolt, amelyben Magyarország nemcsak autókat, hanem humanoid robotokat is képes lesz gyártani. Szerinte a gyártási folyamatok technikai összetettsége hasonló, és a hangsúlyt nem a robotok legyártására, hanem testreszabásukra és betanításukra kell helyezni. Ennek érdekében már létrehoztak egy humanoid robotkutató központot, ahol a robotok tesztelése zajlik.

Globális Ranglista: Magyarország Előrelépése

Palkovics az utóbbi egy év eredményeit is értékelte. Míg tavaly Magyarország a mesterséges intelligencia alkalmazásának terén a 41. helyen állt 47 ország közül, a Microsoft legfrissebb felmérése szerint 2025 végére a 19. helyre került, megelőzve többek között Németországot és Dániát.

Ez az előrelépés nemcsak a technológiai fejlődés fontos jele, hanem egy új perspektívát nyújt Magyarország jövőbeli helyzetének megerősítésére a globális piacon.

Újra Emberek a Hold Közelében: Az Artemis–2 Küldetés

Április 1-jén a NASA történelmi küldetést indít az Artemis–2 program keretében, mely során ismét emberek utaznak a Hold közvetlen közelébe, több mint ötven év után. A modern technológia által biztosított lehetőségek és az elmúlt évtizedek tapasztalatai révén ez a küldetés nem csupán egy űrutazás, hanem a jövő űrkutatásának egyik kulcsfontosságú lépése is.

A Küldetés Részletei

A NASA megerősítette, hogy a technikai akadályok, mint a héliumszivárgás, már elhárultak, és a négytagú legénység készen áll a 10 napos, Hold körüli útra. A legénység három amerikai és egy kanadai űrhajósból áll, akik először fognak betekintést nyerni a Hold hátoldalába az Orion űrhajó ablakán keresztül.

Az Út Célja és Kockázatai

Az Artemis–2 küldetés célja az Orion űrhajó életfenntartó rendszereinek és a legénység biztonságának tesztelése mélyűri körülmények között. Fontos megjegyezni, hogy a küldetés nem megy le a Hold felszínére, csupán elnyújtott pályán kerül meg azt. A tervezett távolság a Hold felszínétől mintegy 6 500 kilométer, amit a NASA a következőképpen érzékeltetett:

„Ebből a távolságból a Hold körülbelül akkora lesz, mint egy karnyújtásnyira tartott kosárlabda.”

A NASA egyik vezetője, Lori Glaze, világosan kifejtette, hogy egy tesztrepülés mindig kockázattal jár, de a rendelkezésre álló hardver és a felkészült csapat csökkenti a veszélyeket. John Honeycutt, a misszió menedzsere, hozzátette, hogy az új rakéták sikerességi aránya körülbelül 50%, ugyanakkor a NASA szigorú ellenőrzési rendszerének célja a kockázatok minimalizálása.

A Jövő Kilátásai

Az Artemis–2 küldetés sikere elengedhetetlen a jövőbeli űrmissziók szempontjából. A következő lépés, az Artemis–3, célja a Hold körüli pályán való randevú, míg az Artemis–4 során várhatóan 2028-ban amerikai űrhajósok ismét lábnyomot hagyhatnak a Hold felszínén. A program jelenlegi állapotát figyelembe véve, amely már kétéves késlekedésben van, így a határidők tartása presztízskérdést jelent az amerikai űrkutatás számára.

Ahogy a küldetés előkészületei haladnak, a világ figyelme a NASA-ra irányul, hiszen a csillagok közé vezető út megnyitása nemcsak a tudományos közösség, hanem az emberiség számára is új lehetőségeket rejt magában.

Megszűnt a kényelmi díj a mobilparkolásban

2026. március 16-ától kezdődően a járműtulajdonosoknak nem kell többé kényelmi díjat fizetniük a mobilparkolás indítása során. A bejelentést Solymár Károly Balázs, az Energiaügyi Minisztérium infokommunikációért felelős államtitkára tette, hangsúlyozva a díj eltörlésének fontosságát és várható hatását.

Eddig a mobiltelefonos parkolással igénybe vevő autósoknak a parkolási díjon kívül átlagosan 70 forint kényelmi díjat is kellett fizetniük, sőt, egyes szolgáltatóknál ez az összeg akár 100-200 forintra is rúghatott. Az államtitkár megjegyezte, hogy mától érkezik a változás, amely lehetővé teszi, hogy az autósok a továbbiakban díjmentesen használhassák a mobilparkolási szolgáltatásokat.

Gyökeresen megváltozik a parkolási szokás, hiszen azok, akik eddig inkább a parkolóautomatákat választották a kényelmi díj elkerülése érdekében, most már bátran használhatják az otthon kényelmesen indítható mobilparkolást. Solymár Károly Balázs kiemelte, hogy a kényelmi díj eltörlése nemcsak a megtakarítást jelenti a járműtulajdonosok számára, hanem elősegíti a modernebb, digitális megoldások elterjedését is a mindennapi életben.

„A kényelmi díj megy, de a kényelem marad” – zárta szavait az államtitkár, utalva arra, hogy a változás kifejezetten a közlekedési kultúra fejlesztését is támogatja.

20 Éve Működik a Combino Budapesten

2006. március 14-én érkezett Budapestre az első Siemens Combino villamos, amely július 1-jén állt forgalomba a főváros legendás Nagykörútján. E jármű 20 éves múltra tekint vissza, amely alatt több mint 2 milliárd utast szállított és 70 ezer fordulót tett meg a forgalmas 4-6-os villamos vonalán.

A Combino Története és Jelentősége

A Combino jelentős mérföldkő volt a főváros közlekedési rendszerében, hiszen ez volt az első alacsonypadlós villamos, amely megkönnyítette a mozgáskorlátozott utasok számára a közlekedést. A modell bevezetése előtt a fővárosi járműállomány megújítása és a peronok korszerűsítése is szükséges volt, hogy a jármű megfelelően működhessen. A BKV által végrehajtott fejlesztések során az áramellátást is modernizálták, valamint a Hungária kocsiszínt is átépítették, hogy lépést tudjanak tartani a technológiai újításokkal.

Specialitások és Megbízhatóság

A Combino kiemelkedő jellemzője, hogy 54 méretével a leghosszabb villamos Budapest villamosállományában. Az egyterű kialakítása révén teljesen átjárható, amely számos kényelmi előnnyel jár az utasok számára. Az évek során a jármű több mint 1,5 millió kilométert futott, ami azt jelzi, hogy a Combino nemcsak népszerű, hanem a BKV flottájának egyik legmegbízhatóbb tagja is.

Ünnepi Események és Nyílt Nap

A BKV a 20. évforduló alkalmából különleges programokat tervezett. Az egyik fő esemény a június 13-án megrendezésre kerülő nyílt nap, amely a Hungária kocsiszínen zajlik majd. Az érdeklődők kulisszatitkokkal, programokkal és egy vezetett telephely-látogatással is találkozhatnak. Az ünnepi alkalomra a jármű különleges matrica díszítést kap, amely az évforduló során, egész évben látható lesz a Nagykörúton, bőséges információkkal a járműről és a teljes flottáról.

Hatása és Jövőbeli Kilátások

A Combino-villamosok elterjedése nemcsak a közlekedést forradalmasította, hanem hozzájárult a főváros közlekedési rendszerének modernizálásához is. A jövőbeni fejlesztésekkel tovább javulhat az esélyegyenlőség és a közlekedési szolgáltatások megbízhatósága, biztosítva, hogy Budapest továbbra is innovatív és fenntartható közlekedési megoldásokat kínáljon lakóinak és látogatóinak.

A Mesterséges Intelligencia Szabályozásának Új Rendszere az Európai Unióban

Az Európai Unió Tanácsa idén március 13-án tárgyalási álláspontot fogadott el a mesterséges intelligenciára vonatkozó jogi keret egyszerűsítésével kapcsolatban. Az új szabályozási javaslatok között szerepel egy olyan külön rendelkezés, amely kifejezetten megtiltja a beleegyezés nélküli szexuális vagy intim tartalmak mesterséges intelligenciával való létrehozását, valamint a gyermekek szexuális kizsákmányolását ábrázoló anyagok előállítását.

Célok és Javaslatok

A javaslat alapvető célja a digitális jogszabályi keret egyszerűsítése, ezzel párhuzamosan pedig a mesterséges intelligenciára vonatkozó harmonizált szabályok végrehajtásának megkönnyítése. Az Európai Bizottság szerint a magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszerekre vonatkozó előírások alkalmazása legfeljebb 16 hónappal késlekedhet, hogy a szükséges technológiai szabványok és eszközök rendelkezésre álljanak.

A Szabályok Határidői és Elemzések

A tagállamok rögzítették a magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszerekre vonatkozó új alkalmazási határidőket, amelyek szerint az önálló rendszerek esetében 2027. december 2-től, míg a beépített rendszerek esetében 2028. augusztus 2-től lépnek életbe az előírások.

A Tanács hangsúlyozta, hogy a szolgáltatóknak kötelező regisztrálniuk kell rendszereiket az EU magas kockázatú mesterséges intelligencia adatbázisában, függetlenül attól, hogy úgy vélik, rendszerük mentesül a magas kockázatú besorolás alól. Továbbá a javaslat a mesterséges intelligencia szabályozási „sandboxok” létrehozásának határidejét is 2027. december 2-ig halasztja, lehetővé téve a tagállami hatóságok számára a kísérleti környezetek kialakítását.

Felügyeleti Jogok és Új Kötelezettségek

A Tanács ezen kívül pontosította az uniós mesterséges intelligencia hivatal hatásköreit a különböző célú rendszerek felügyeletében, ugyanakkor a bűnüldözés, határigazgatás, igazságszolgáltatás és pénzügyi intézmények esetében a nemzeti hatóságok maradnak az illetékesek. Az új kötelezettségek között szerepel, hogy az Európai Bizottságnak útmutatást kell adnia a magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszereket fejlesztő gazdasági szereplők számára, a jogszabályi követelmények könnyebb teljesíthetősége érdekében.

A Jövőbeli Tárgyalások és Döntések

A tanácsi álláspont elfogadását követően a soros ciprusi elnökség megkezdi a tárgyalásokat az Európai Parlamenttel a végleges jogszabály kidolgozása érdekében. A javaslat és annak megvalósulása különösen figyelemreméltó, hiszen a mesterséges intelligencia fejlődése új kihívások elé állítja a jogalkotókat és a társadalmat.