Vasúti közlekedés újraindulása Ajka és Veszprém között
Vitézy Dávid, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium minisztere bejelentette, hogy május 30-tól újraindul a vasúti közlekedés Ajka és Veszprém között. Ezzel a Székesfehérvár-Szombathely transzeurópai fővonal teljes hossza ismét járhatóvá válik, amely régóta várt fejlesztés a közlekedési szektorban.
Az újraindításról szóló információ alapját képező döntés a vasútvonal üzemeltető GYSEV részéről érkezett, amely a forgalom újraindításakor először a tehervonatok indulását tervezik. A miniszter tájékoztatása alapján május 29-én még a felújított szakaszon a berendezések működését tesztelik, hogy másnaptól az óránként közlekedő személyvonatok a tervek szerint folytathassák szolgáltatásaikat.
A közlekedés problémái és fejlesztések
Vitézy Dávid a közelmúlt problémáit is felidézte. Az érintett pályaszakaszon a 2024-es tavaszi esőzések során jelentkeztek a gondok, ami a korábbi felújítás során a megfelelő vízelvezetés hiányának tudható be. Nyáron sebességkorlátozások léptek életbe, miután a tehervonatok forgalma is leállt. Az ősz beköszöntével a vasúti közlekedés teljes leállítására volt szükség, és a járatokat pótlóbuszok váltották fel.
Eredetileg a felújítás fél éves időtartamata volt előirányozva, azonban a helyzet végül egy évet vett igénybe, mivel a kivitelezési szerződést csak 2026 februárjában kötötték meg. A kivitelezési folyamat még néhány hónap alatt valósult meg, de az elhúzódó állapot már 2024 decembere óta tartott, amely időszak alatt a pótlóbuszok nyújtottak csak közlekedést.
Kritika a korábbi intézkedésekre
A miniszter hangsúlyozta, hogy ez az eset jól illusztrálja Lázár János minisztersége alatt tapasztalt „vasútellenességet”, ami a legfontosabb fővonalakat sem kímélte. A folyamatos forráskivonás és a beruházások elhalasztása azt az aggasztó helyzetet teremtette, ahol a kérdés nem csupán a magyar vasút fejlődése, hanem a meglévő színvonal fenntartása is kérdésessé vált. Az eredmény, sajnos, nem kedvező: a válasz nemleges volt.